Porosità interne
Senza conseguenze dirette ma che possono sbloccarsi durante le lavorazioni. Si trovano all'interno del materiale e possono essere rivelati mediante foratura o fresatura.
Impregnazione
La maggior parte dei pezzi di fonderia non sono né a tenuta di gas né di liquidi. L'impregnazione è l'unico processo in grado di risolvere definitivamente i problemi di impermeabilizzazione.
L'origine delle perdite risiede nel metodo di fusione dei metalli. È in questa fase che avviene la formazione calette, doline, porosità e altri difetti strutturali. Queste anomalie sono raramente rilevabili ad occhio nudo.
Parti sempre più complesse, requisiti di alta qualità e vincoli di costo hanno reso l'impregnazione una risposta essenziale. Permette di ottenere una tenuta fino a 10⁻⁶ bar con elio e di resistere a pressioni molto elevate (800 bar). In molti casi l'impregnazione è prevista già in fase di progettazione.
Processo validato per l'automotive, l'aeronautica, il gas, l'idraulica e l'alimentare.
L'aspetto esterno della porosità non consente di determinare la natura e l'importanza del difetto. Si consiglia l'impregnazione dopo la lavorazione ma prima del trattamento superficiale per evitare la penetrazione di prodotti decapanti.
Senza conseguenze dirette ma che possono sbloccarsi durante le lavorazioni. Si trovano all'interno del materiale e possono essere rivelati mediante foratura o fresatura.
Può provocare difetti estetici: sanguinamento, ossidazione, degasaggio, macchie. Influiscono sull'estetica e sulla durata dei rivestimenti.
Avete parti da rendere impermeabili?
Richiedi uno studioL'impregnazione deve essere effettuata dopo le lavorazioni meccaniche e prima del trattamento superficiale, perché è durante questa fase che si evidenziano le porosità.
Può essere integrato come operazione sistematica su determinati riferimenti altamente critici o utilizzato come retrofit mirato su lotti con un tasso di perdita troppo elevato. Maldaner può aiutarti a definire il giusto compromesso.
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